缩小差距超过200年

作为我们的一部分‘河畔40年,40故事’ series, we’重新分享了皇后大街东唐桥上的故事。虽然它曾经是不太引人注目但始终是进入多伦多的重要通道’在东部,它已成为滨河BIA下这座城市的标志性地标’的手表。阅读其故事…

当您从市中心进入我们的社区时,最可识别和最醒目的地标是标志性的皇后大​​街高架桥,在当地被亲切地称为河滨大桥。这座历史悠久的百年老桥–至少是唐河上的结构的第三个版本–长期以来一直是往返多伦多东部的主要通道。

里弗赛德大桥的延时摄影夜景照片(照片来源:福特瑟斯顿)

多年来,Riverside对多伦多市的影响持续发展。在1800年代,不断变化的东部的土地是一个由砖场,屠宰场,胶水厂和制革厂组成的区域。那时,东方几乎不能称为目的地。相反,它被认为是更受欢迎,更受人欢迎的西端的集结地。

皇后街高架桥位于东部国王和皇后大街相遇的地方,它的建造引发了多伦多东部的重建,并帮助将河滨塑造成如今充满活力的地区。

顿河上的皇后街大桥,约1803年(照片提供:多伦多参考图书馆。鲍德温收藏。JRR520 Cab.jpg)

在皇后街横跨唐河的第一座桥是木结构建筑,由Scadding家族于1803年委托建造。 多伦多现存最古老的建筑 建在桥南。木桥随后被钢质沃伦桁架结构的低吊桥所取代。随着交通的稳定增长,人们担心第二座桥梁将无法支撑日益增加的车辆重量和道路表面的交通。低矮的吊桥也给河流交通带来了困难,并且在冬天容易结冰。

皇后街大桥,朝西北看,1910年9月28日,第1210号基金会(图片来源:多伦多市档案馆系列376,s0376_fl0002_it0040a)

到1909年,当时拥有这座桥的多伦多市批准建造皇后街高架桥的第三座和目前的转世建筑。为了维护其使用性,将出站桥移到一侧,以便进行更大,更广泛的结构施工。建造新桥的合同授予了英国达灵顿的克利夫兰桥和工程公司。有趣的是,该项目的钢是由六家不同的钢铁制造商生产的,然后从英国和苏格兰进口到多伦多。该项目完成后,该桥于1911年10月8日开放,供有轨电车通行,然后在5天后通行所有其他车辆。

皇后街大桥在新桥的建造过程中于1910年11月21日转移(照片来源:多伦多市档案馆系列376,s0376_fl1231_it0023a)

1948年,通过@torontolibrary,从Dundas街到Queen街的Don河鸟瞰图

到1996年,Riverside BIA和多伦多市委托这座桥的艺术品。 ‘时间:和时钟” Eldon Garnet等人的系列作品在桥上通往河滨的入口上方,Queen和Broadview的四个角以及吉米·辛普森公园附近的电线杆上展出。在过去的24年中,桥梁艺术品“我踏入的河,不是我站在的河”引起了人们的兴趣,并吸引了人们前往多伦多’东边。这句话引用了希腊哲学家赫拉克利特(Heraclitus)的观点,即由于自然的不断变化,您不能两次踏入同一条河。这项非凡的艺术品不仅使这座桥梁成为多伦多的标志性地标,而且还激发了社区的活力。

图片说明:2015年6月河滨门户大桥项目灯光揭幕摄

2012年,Riverside BIA和多伦多市开始了Riverside Gateway Bridge项目, 照亮桥 突出桥梁的桁架式钢结构,并突出突出现有艺术品。该项目,一个梦想 BIA主席Mitch Korman’s 在当时超过10年的时间里,在许多当地赞助商的支持下,该项目已实现为3年的资本改善项目。该项目是 正式推出 在2015年多伦多泛美运动会期间大张旗鼓。

结果,这个标志性的备受喜爱的滨江地标就代表了滨江的过去,现在和未来。

“河滨BIA 40年,40故事”系列是我们庆祝这个令人难以置信的社区建设者社区40周年的一部分。

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